Passos d'inspecció i tractament d'emergència de molles de vàlvules

La molla de la vàlvula es troba entre la culata del cilindre i el seient de la molla a l'extrem de la tija de la vàlvula. La funció de la molla de la vàlvula és assegurar-se que la vàlvula s'ajusti perfectament al seient de la vàlvula o a l'anell del seient de la vàlvula quan està tancat, i superar la força d'inèrcia generada pel mecanisme de la vàlvula quan la vàlvula està oberta, de manera que les parts de transmissió sempre estiguin controlades per la lleva i no se separen entre si.
Els ressorts de vàlvula estan fets majoritàriament de filferro d'acer aliat d'alta -qualitat i tractats-per millorar la seva resistència a la fatiga. Per evitar la corrosió de la molla, la superfície de la molla s'ha de galvanitzar i fosfatar. Les dues superfícies extrems de la molla han de ser rectificades i perpendiculars a l'eix de la molla per evitar que la molla s'inclini durant el funcionament.
Els ressorts de vàlvula són majoritàriament ressorts helicoïdals cilíndrics, tal com es mostra a la figura 1. Quan la freqüència de funcionament del moll de vàlvula és igual o un múltiple enter de la seva freqüència natural, el moll de vàlvula ressonarà i augmentarà la probabilitat de trencar-se. Per tal d'evitar l'aparició de ressonància, es pot utilitzar una molla de pas variable. Actualment, la majoria dels motors utilitzen molles dobles instal·lades de forma concèntrica. Les molles interiors i exteriors tenen direccions de gir oposades, i la molla exterior té una rigidesa més gran que la molla interior. Les molles dobles no només poden prevenir la ressonància, sinó que també poden escurçar la longitud de la molla. I quan es trenca una de les molles, l'altra pot continuar funcionant i evitar que la vàlvula caigui al cilindre.
Passos d'inspecció de la molla de la vàlvula
(1) Comproveu la longitud lliure de la molla de la vàlvula. Utilitzeu una pinça per mesurar la longitud lliure de la molla de la vàlvula. El valor ha de complir el valor estàndard. Si no, s'ha de substituir.
(2) Comproveu la verticalitat de la molla de la vàlvula. Utilitzeu una placa quadrada i una plana per comprovar la verticalitat del moll de la vàlvula. El valor ha de complir el valor estàndard, en cas contrari s'ha de substituir.
(3) Comproveu la precàrrega del moll de la vàlvula. Utilitzeu un dinamòmetre per detectar la precàrrega del moll de la vàlvula. El valor ha de complir la norma. Si la precàrrega és inferior al valor estàndard, s'ha de substituir la molla de la vàlvula.
(4) Per evitar danys, comprimiu la molla amb freqüència.
Tractament d'emergència de molles de vàlvules
Si es troba que la molla de la vàlvula del motor dièsel està trencada mentre el cotxe està conduint, primer es pot treure la molla trencada i després es poden alinear i tornar a instal·lar les superfícies de treball dels dos extrems de la molla per a un ús temporal. Si la molla es trenca en diverses peces, podeu treure els cargols d'ajust de les vàlvules d'admissió i d'escapament del cilindre per mantenir les vàlvules tancades i, a continuació, treure el tub d'oli d'alta pressió de la bomba d'injecció que condueix al cilindre per evitar que ruixi oli al cilindre i permetre que el cotxe continuï conduint fins a la seva destinació.